飞机维修升降机(以下简称“维修车”)是一种液压传动、剪式升降、平台可前后移动的车载式设备，是机场地服公司用于维修飞机座椅等的专用设备。由于此设备靠近飞机工作，而且工作时间较长，因此对设备提出了一些特殊要求：其升起高度达10 m，使用时的稳定性和抗倾覆性能必须予以充分考虑；维修车在工作完成后要可靠撤离工作现场，保证飞机安全；对接飞机时必须保证不碰撞飞机；在长达6 h的工作过程中，平台的下降量必须符合规范的要求，对液压元件尤其是液压锁提出了很高的要求目前机场用维修车都是从国外进口的，价格非常昂贵，高达150多万元。2004年我们成功研制的维修升降机不仅结束了这类车依赖进口的历史，而且其技术水平已领先于进口同类车型。

该升降机为汽车底盘改装成的车载式设备，使用时首先必须有4个刚性支腿(位于车辆前、后位置左右两侧各2个)将车辆支撑起来，以此增加设备使用过程中的稳定性和抗倾覆性能，要求支腿压力为10MPa。主平台的升降由2个单作用双伸缩升降缸实现，要求工作压力为14MPa，升降速度为50～120 mm/s。主平台的伸缩由一个双作用缸实现，要求工作压力为8MPa．伸缩速度为40～80 mm/s。

由于主平台的前端(设有防碰开关及防碰橡胶筒)紧靠飞机，安全问题是必须首先要考虑的，在长达6h左右的工作时间内，平台不允许有明显的下降，即下降量必须符合规范的要求，否则就有可能损伤飞机，造成严重的事故；同时4个支腿也不得出现“软腿”现象，须可靠地起到支撑作用。